| 帶式輸送機(jī)操作工之機(jī)架 |
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機(jī)架的主要作用一是承載，愉送機(jī)各部的載荷及自重，最終全部由機(jī)架承擔(dān)。二是聯(lián)接各部件，如傳動(dòng)裝置，托輥裝置及其它各聳.從而調(diào)整膠帶的跑偏(見圖10),組件在機(jī)架上預(yù)留位置，使各組成部分能夠有序有效地發(fā)揮作用。
機(jī)架按照主體結(jié)構(gòu)型式可劃分鋼架結(jié)構(gòu)和繩架結(jié)構(gòu).按照承載方式可分為吊掛式和落地式。它是輸送機(jī)分類的一個(gè)重要依據(jù)。目前使用的輸送機(jī)其機(jī)架主要有兩種類型，一是繩架吊掛式如 SPJ一800, SD- 80;二是鋼架落地式.如TD75型, DX系列，DSP -1063; 10631/1000,S等。近年來(lái)，繩架吊掛式皮帶機(jī)得到了廣泛的應(yīng)用，國(guó)外繩架帶式輸送機(jī)在地下礦和露天礦均得到廣泛的應(yīng)用，它主要有以下優(yōu)點(diǎn):
(1)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造、維護(hù)方便，能節(jié)省大量鋼材。底板上無(wú)固定機(jī)體.各部位清掃方便，且能保持巷道整潔.
(2)吊掛式皮帶機(jī)受地質(zhì)條件影響較小，能適應(yīng)較大的底板底鼓現(xiàn)象。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造、維護(hù)方便，能節(jié)省大量鋼材。
(3)上托輥組采用鉸按托輥，并架設(shè)在鋼絲繩上，側(cè)托輥傾角可隨負(fù)載大小而變化，因而可提高輸送機(jī)的運(yùn)輸能力.減少物料撒落和膠帶跑偏。此外可以減輕大塊物料的沖擊，延長(zhǎng)輸送帶和托輥的使用期限。
(4)安裝工程盆小，大大地縮短安裝時(shí)間。
機(jī)架貫穿于輸送機(jī)的全長(zhǎng)，機(jī)架的各部位由于其連接的部件作用不同，因而其結(jié)構(gòu)也不一樣。一般來(lái)說(shuō)，按翰送機(jī)長(zhǎng)度方向，可將機(jī)架劃分為頭部架、儲(chǔ)帶倉(cāng)架、中間架及機(jī)尾架四大部分(見圖 18)�？缮炜s式輸送機(jī)中間架為可伸縮部分，機(jī)尾架為可移動(dòng)部分，其余部分為固定部分。
下面主要以DSP-1063/1000型可伸縮式帶式翰送機(jī)為例介紹各部機(jī)架的結(jié)構(gòu)。
I.機(jī)頭部果
機(jī)頭部架包括卸載架、機(jī)頭架，其結(jié)構(gòu)如圖19所示。
機(jī)頭架由底座、延伸底座、主立柱、前后立柱和上連接梁等構(gòu)件組成.兩個(gè)傳動(dòng)滾簡(jiǎn)通過(guò)三支點(diǎn)軸承座安裝在立住和前后立柱之間，驅(qū)動(dòng)裝置安裝在機(jī)頭架一側(cè)，另一側(cè)裝有聯(lián)動(dòng)齒輪箱。機(jī)頭架前端與卸載架相連，后面與儲(chǔ)帶倉(cāng)相接。
為了便于多臺(tái)搭接和卸載，在機(jī)頭架前端伸出一個(gè)卸載架1. 卸載架必須保證一定高度，并朝前伸出一定距離，所以又稱卸載臂.卸載架上安裝有卸載滾簡(jiǎn)，卸載滾筒置于卸載架最前端。來(lái)自輸送帶的物料經(jīng)卸載滾筒卸下，輸送帶返回到傳動(dòng)滾簡(jiǎn)。
落地式輸送機(jī)卸載架緊固于機(jī)頭架上，并由斜梁支承。而吊掛式輸送機(jī)，其卸載架端部用鋼絲繩懸掛在巷道頂栩上。 卸載滾筒下裝有清掃器，用以清掃附在箱送帶上的料屑。
2，儲(chǔ)帶倉(cāng)架
儲(chǔ)帶倉(cāng)架的作用主要是用以安裝固定換向滾簡(jiǎn)、活動(dòng)滾簡(jiǎn)小車及張緊紋車等，結(jié)構(gòu)詳見本章第四節(jié).
3.中問(wèn)架
中間架(見圖20)處于翰送機(jī)的機(jī)身部位，位于儲(chǔ)帶裝置與機(jī)尾裝載部之間。中間架因翰送機(jī)型式不同，有落地架和繩架式兩種。
落地式中間機(jī)架.主要由主柱和橫梁立焊組成，立柱為植鋼，縱梁TD75型和DX型翰送機(jī)為兩根槽鋼，分別立焊在立柱上方。 DSP型輸送機(jī)為兩根圓形鋼管，安裝在H架側(cè)住上方的U形槽口內(nèi)。
鋼管是用專用工具加工的，可以互換.鋼管與鋼管之間通過(guò)開口脹銷聯(lián)接。H架之間不用一根螺絲，全靠柱銷定位和連接。因而非常方便.
縱梁上面裝有鞍座，鞍座間距為1.5m，可變槽形托輥懸掛在鞍座上的槽口內(nèi)。
H架每架距離為3m，根據(jù)工作面的進(jìn)展情況可以隨時(shí)在貼近機(jī)尾一端增加或拆除一定數(shù)盆的H架，以達(dá)到機(jī)身伸縮的目的. 這種機(jī)身結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是:
(1)結(jié)構(gòu)重址輕，耗費(fèi)材料少;
(2)托輥懸掛安放簡(jiǎn)單;
(3)組裝拆卸方便，不用扳手或?qū)ｉT工具，就能快速實(shí)現(xiàn)拆裝. 由于機(jī)頭部與中間架存在一定的高度差，在收放膠帶裝置的連接處設(shè)有六架可調(diào)高式H架。通過(guò)調(diào)整這六架H架的高度，使輸送帶從卷帶裝置的托輥上緩慢地過(guò)渡到機(jī)身托輥上，所以又稱過(guò)渡架。有些帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)成傾斜的過(guò)渡架，如英國(guó)的道梯型可伸縮帶式輸送機(jī)。而國(guó)產(chǎn)Si一80型可紳縮式帶式輸送帶則沒有設(shè)計(jì)過(guò)渡架，安裝時(shí)可視現(xiàn)場(chǎng)具體情況，根據(jù)需要適當(dāng)墊高兒個(gè)H 型支架。
吊掛式繩架是另一類型的中間架。這種中間架的優(yōu)點(diǎn)是，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，單位部件質(zhì)量輕，耗材少.便于搬運(yùn).托輥安裝方便，采用無(wú)螺栓連接便于快速拆裝.圖21所示為SPJ - 800型繩架吊掛式輸送機(jī)的鋼繩機(jī)架這種機(jī)架由兩根縱向布置的鋼絲繩作為機(jī)身的主要支撐件。每隔3m在鋼絲繩上懸掛一個(gè)中間吊架.中間吊架由立柱和橫梁組成H架(如圖I)-D斷面圖)，吊架下面安裝平托輥，支承空段膠帶。中間吊架上方用開式螺旋扣懸掛在頂梁或錨桿上。
沿鋼絲繩每隔1. 5m設(shè)置一組槽形托輥組(B-B斷面)。為了保證兩鋼絲繩的間距，需在兩鋼絲繩間設(shè)置分繩架(如圖C-C斷面)。分繩架是一根彎成弓形的鋼管，鋼管的兩端焊有繩卡，用它固定在機(jī)身鋼絲繩上.分繩架布置在兩個(gè)中間吊架之間.
鋼絲繩直徑一般為18^-20mm�？紤]到機(jī)身長(zhǎng)度需經(jīng)常改變，為了便于拆裝和搬運(yùn)，一般用若干段鋼絲繩分段鋪設(shè)而成.SD系列輸送機(jī)機(jī)身頭尾段鋼絲繩分別與機(jī)頭尾架繩架尾座連接，而另一端通過(guò)串聯(lián)開式螺旋扣與地錨連接.
吊掛式機(jī)架由于攘個(gè)機(jī)身幾乎懸吊在巷道中，因而不受巷道底鼓和積水的影響，便于清理和維修，而且不需設(shè)置過(guò)渡架.機(jī)身結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單.鋼絲繩也可以用換下的提升繩代用，因而可以節(jié)省材料。缺點(diǎn)是當(dāng)機(jī)身縮短，機(jī)尾前移時(shí)，鋼絲繩的收縮比較麻煩.
4.機(jī)尾架
膠帶繞過(guò)機(jī)尾滾簡(jiǎn)換向運(yùn)行，并在機(jī)尾部接受物料.機(jī)尾架聯(lián)接的主要部件有，機(jī)尾滾簡(jiǎn)，上下托輥及機(jī)尾清掃器等.
可伸縮式帶式輸送機(jī)對(duì)機(jī)尾架有以下幾點(diǎn)要求:
(1)足夠的強(qiáng)度和剛度.滿足承受較大的動(dòng)載荷。
(2)移動(dòng)方便;(3)為便于受料，機(jī)尾架高度較低，
(4)保證與轉(zhuǎn)載機(jī)的搭接長(zhǎng)度.
無(wú)論是吊掛式還是落地式輸送機(jī)，機(jī)尾架通常都設(shè)計(jì)成落地鋼架結(jié)構(gòu)。圖22是DSP一1063八000型輸送機(jī)機(jī)尾結(jié)構(gòu)圖.該機(jī)機(jī)尾架采用型鋼焊接件.承載段由工字鋼制成的縱梁和型鋼焊接成的滑撬支座組成。兩側(cè)支座用連接橫梁連接.滑撬既可以保證尾架與地面的接觸面積，保持機(jī)尾穩(wěn)定，又可以適應(yīng)松散不平的地板，在各種型號(hào)的輸送機(jī)尾架廣泛采用。
為了便于拆裝，承載段分為六節(jié)，每節(jié)長(zhǎng)度2. 5m.除首節(jié)和尾節(jié)外，中間節(jié)可以通用，節(jié)間用銷軸連接，可以適應(yīng)巷道的起伏。
機(jī)尾用兩個(gè)滑撬連結(jié)成支座，機(jī)尾滾簡(jiǎn)安裝在兩個(gè)滑撬的軸座上.在機(jī)尾前端的縱梁下面裝有犁式清掃器，以清除撤落在回空帶的碎料。機(jī)尾承載段設(shè)緩沖托輥組，固定在兩個(gè)縱梁內(nèi)側(cè)的支座上，而平托輥則支承在兩側(cè)支座連接橫梁的托輥支座口內(nèi)〔如A- A斷面)。 兩根工字鋼橫梁，既是機(jī)尾骨架，同時(shí)也作為轉(zhuǎn)載機(jī)行走小車的導(dǎo)軌。 帶式輸送機(jī)最高點(diǎn)與頂板的距離應(yīng)不小于0. 6m.
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